Trasa S7 z Warszawy nad morze nabiera rozpędu. Zielone światło dla ważnego odcinka. Droga S7 zyska kolejny, 12-kilometrowy odcinek z Warszawy w kierunku Płońska. Dzięki temu znacznie skróci się czas dojazdu ze stolicy do Trójmiasta. / GDDKiA / Krzysztof Nalewajko. Trasa S7 z Warszawy w kierunku północnym doczeka się kolejnego odcinka. Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR Sp. z o.o. ul. Okólna 10, 42-400 Zawiercie. Projekt i budowa Południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S7 od węzła Lotnisko na Południowej Obwodnicy Warszawy do obwodnicy Grójca. Wykonawca - Odcinek C: Mota-Engil Central Europe S.A. ul. Worowska 3A, 05-600 Grójec. e-mail: biuros7grojec@mota-engil-ce.eu. Projekt i budowa Południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S7 od węzła Lotnisko na Południowej Obwodnicy Warszawy do obwodnicy Grójca. 28 kwietnia 2023 r. został udostępniony do ruchu odcinek drogi ekspresowej S7 pomiędzy węzłami Lesznowola i Tarczyn Południe. To ostatni odcinek realizacyjny S7 Warszawa – Grójec. Dzięki temu kierowcy mogą już bez przeszkód korzystać z trasy o długości 230 km pomiędzy Warszawą, Radomiem i Kielcami, aż do granicy województw świętokrzyskiego i małopolskiego. Subskrybuj i daj kciuka w góręDzięki! :) https://www.youtube.com/channel/UCwXkQMOClwtYz9-i90VoQvA?sub_confirmation=1 Aktualny stan prac na 01.03.2023. Pod . Joined Sep 11, 2010 ·1,167 Posts Joined Sep 11, 2010 ·1,167 Posts Joined Jul 1, 2010 ·467 Posts Rzadko tu zaglądam, ale na odcinku B nie miał być kładziony beton zamiast asfaltu ? Na stronie kontraktu jest nawierzchnia betonowa, a nie beton asfaltowy. Joined Sep 11, 2010 ·1,167 Posts Joined Oct 14, 2014 ·7,090 Posts A ten wykonawca tzn nadzór nie wrzuca przypadkiem raz w miesiącu przelotów dronem nad odcinkami? Robi, ale na tyle dużo się dzieje, że warto by zrobić śródmiesięczną aktualizacje. Joined Aug 1, 2010 ·147 Posts ale, że jak: tymczasowa ? a czym się będzie różniła docelowa ? że oświetlenie się pojawi ? czy materace na dole jak się wychylę ? - rozbawiało mnie to "ogłoszenie" Podejrzewam, że póki jest to teren budowy, to za bezpieczeństwo odpowiada wykonawca. Później ze ewentualne niedoróbki (brak materacy) odpowie właściciel/zarządca drogi/nadzór. Joined Sep 11, 2010 ·1,167 Posts Podejrzewam, że póki jest to teren budowy, to za bezpieczeństwo odpowiada wykonawca. Później ze ewentualne niedoróbki (brak materacy) odpowie właściciel/zarządca drogi/nadzór. pytanie było retoryczne ale szanuje fakt, że otrzymałem precyzyjną odpowiedź Joined Feb 22, 2019 ·121 Posts Rzadko tu zaglądam, ale na odcinku B nie miał być kładziony beton zamiast asfaltu ? Na stronie kontraktu jest nawierzchnia betonowa, a nie beton asfaltowy. Też o to pytałem jakiś czas temu, ale bez odpowiedzi. Kojarzę coś, że Intercor realizuje odcinek B na zasadach projektuj i buduj w ramach czego może zastąpić beton asfaltem. Choć to tylko moje gdybanie, przyda się kogoś fachowa wiedza Joined Feb 26, 2020 ·40 Posts Joined 6 mo ago ·127 Posts Też o to pytałem jakiś czas temu, ale bez odpowiedzi. Kojarzę coś, że Intercor realizuje odcinek B na zasadach projektuj i buduj w ramach czego może zastąpić beton asfaltem. Choć to tylko moje gdybanie, przyda się kogoś fachowa wiedza Kilka stron wcześniej @Patrako wrzucał tą informację Joined Jul 22, 2005 ·809 Posts Małe info. Połączenie odcinka A z węzłem Lotnisko prawie gotowe: 1. Krawężniki ułożone 2. Kostka na przestrzeniach dzielących jezdnie położona: na kawałku, gdzie wcześniej był przejazd między jezdniami i kostka była zdewastowana została zdjęta, teren wyrównany i położona na nowo. 3. Na łączeniu położony asfalt - warstwa ścieralna. Z betomu na jezdnie węzła da się przejechać po równym. No oko wygląda równo, ale na piechotę trudno sprawdzić dokładnie. 4. Brakuje kilku metrów barier energochłonnych na zachodzie i wschodzie. Między jedniami głównymi i jezdnią zjazdową (prawą) bariera gotowa, połaczona z ta na węźle. Między jezdnią główną zachodnią i jezdnią zbiorczo -rozprowadzająca zachodnia brak barier energochłonnych. Dopiero teraz zauważyłem, że w ogóle nie ma ich na na węźle (co najmniej 200 m - więcej nie widać). Ciekawe, czy nie doróbka, czy tak ma pozostać - ale bariera na S7 odc A w tym miejscu nie ma zakończenia, tak jakby miała być kontynuowana. 2 wrażenie: nierówności widoczne gołym okiem, wyczuwalne podczas przechodzenia, mało precyzyjnie wykonana wylewka betonowa bo nie wiem jak to fachowo nazwać ale maszyn które są w stanie to równo zrobić nie brakuje na rynku Napisałeś to bardzo delikatnie. Nawierzchnia fatalna, jadąc rowerem w dół, hamowałem bardzo mocno, żeby nie przekroczyć 5-6 km/h. Przy szybszej jeździe tak bujało, że się bałem. Trudności z utrzymaniem kierunku miałem nawet w czasie podjazdu. Na zdjęciach tego nie widać, ale na żywo koszmar. Cień od barierki jest tak pofalowany, że dwa razy sprawdzałem poręcz bariery, czy jest równa. Joined Nov 15, 2014 ·53 Posts Napisałeś to bardzo delikatnie. Nawierzchnia fatalna, jadąc rowerem w dół, hamowałem bardzo mocno, żeby nie przekroczyć 5-6 km/h. Przy szybszej jeździe tak bujało, że się bałem. Trudności z utrzymaniem kierunku miałem nawet w czasie podjazdu. Na zdjęciach tego nie widać, ale na żywo koszmar. Cień od barierki jest tak pofalowany, że dwa razy sprawdzałem poręcz bariery, czy jest równa. To prawda, te nierówności czuć też pod butem idąc pieszo. Dzisiaj około 18:00 będę tam przechodził to postaram się uchwycić nierówność - przy zachodzącym słońcu pięknie to widać. Joined Nov 22, 2007 ·24,793 Posts Na pewno wam chodzi o nierówności, a nie to, że pochylnia jest zbudowana "schodkowo", co doskonale widać na zdjęciach? Joined Sep 11, 2010 ·1,167 Posts Na pewno wam chodzi o nierówności, a nie to, że pochylnia jest zbudowana "schodkowo", co doskonale widać na zdjęciach? nierówność na całej kładce - jakby ktoś pacą równał powierzchnie lub łopatą . . . schodkowy temat jest bez znaczenia w tym przypadku to nie tylko czuć ale również widać gołym okiem - zdjęcia niestety tego nie oddają ale da się to uchwycić przy sprzyjającej pogodzie Joined Sep 11, 2010 ·1,167 Posts Przy rondzie zachodnim - widok z Arakowej - jakieś zaplecze się tworzy ? MB Views: 17 Joined Sep 11, 2010 ·1,167 Posts Joined Sep 11, 2010 ·1,167 Posts Joined Sep 11, 2010 ·1,167 Posts udało się uchwycić nierówności na zdjęciach ciekawe co na to wykonawca, nadzór i inwestor - cieszę się bardzo z uruchomienia tej kładki bo jest naprawdę szeroka ale "podłoga" na niej to jakaś tragedia jeżeli chodzi o realizację Joined Jan 6, 2020 ·94 Posts udało się uchwycić nierówności na zdjęciach ciekawe co na to wykonawca, nadzór i inwestor - cieszę się bardzo z uruchomienia tej kładki bo jest naprawdę szeroka ale "podłoga" na niej to jakaś tragedia jeżeli chodzi o realizację Paaanie! Mirek z Andżejem to doteguje i będzie śmigać miód malina. Na co to rozterki Joined Jan 16, 2020 ·138 Posts Z dziś na szybko. Wilcza Góra ul. Przyleśna Joined Feb 16, 2019 ·36 Posts I jeszcze pogranicze odcinków A i B, widok na południe. Ten asfalt to chyba nie jest jeszcze odcinek B? Jeśli to jest A, to dlaczego nie kontynuacja betonu? Pierwsze zdjęcia praktycznie z wiaduktu nad Słoneczną (DW721). Ten asfalt to już początek odcinka B, rozkłada go Strabag pewnie jako podwykonawca Joined Jun 18, 2019 ·809 Posts Śmieszą mi te znaki '721 Piaseczno' oraz '721 Nadarzyn' - pięć, sześć lat zanim ślepe końcówki W-Z dociągną do tych dwóch miejscowości? Też o tym myślałem, ale z drugiej strony dojedziemy w końcu do DW721. Tylko, że dojazd od węzła Lesznowola do DW721 miał być zdaje się jakoś inaczej zorganizowany - chyba zachodnią drogą lokalną. Jest już wykonane połączenie zachodniego kikutu DW721_bis z drogą lokalną. Joined Sep 11, 2010 ·1,167 Posts mnie śmieszy, że przed rondem kierunek na wprost jest na Zgorzałę, ale na rondzie znak już jest na Zamienie - brak konsekwencji w oznakowaniu tak jak z tym Mokotowem na węźle Zamienie Joined Jun 18, 2019 ·809 Posts Z kolei ta duża tablica Warszawa, Kraków, Piaseczno, Nadarzyn powinna być zasłonięta. Joined Jan 18, 2013 ·177 Posts Joined Jan 18, 2013 ·177 Posts Joined Sep 11, 2010 ·1,167 Posts Okolica kładki po zachodniej stronie Joined Jun 8, 2005 ·3,062 Posts Tak jeszcze w usupełnieniu o oznakowaniu. Na Baletowej są drogowskazy we wschodnią serwisówkę na Zgorzałę, a w zachodnią na Dawidy Bankowe. Joined Mar 18, 2019 ·39 Posts Zdjęcia prosto z trasy, wiadukt na ul. Gosciniec i zbiornik na wode w tle węzeł zlotoklos Rzut okiem na północ w większości miejsc brakuje jeszcze 2 warstw kawałek dalej jest miejsce, które widze jako potencjalnienie niebezpieczne. Droga w tym miejscu przechodzi bardzo nisko względem okolicy, przed wysypaniem kruszywa było tu bardzo mokro, a tera widze, ze nawet po niedużych opadach zbiera sie woda. Jak zasypia pas rozdziału to woda bedzie sie przelewać przez jezdnie Joined Mar 18, 2019 ·39 Posts Przepust niedaleko zielonej w trakcie zasypywania. Prace skromne, ale trwały mimo niedzieli wiadukt nad zwirowa, z jednej strony sa juz krawezniki Joined Mar 18, 2019 ·39 Posts Okolice przylesnej, w koncu ruszyły prace na powierzchni przy moscie końcówka odcinka B, tu na trasie głównej brakuje tylko scieralnej jeszcze tylko tu pracowała dzis koparka, chyba humus w pasie rozdzialu pozdrawiam Joined Apr 1, 2016 ·3,730 Posts Dzień dobry, Tak ode mnie jeszcze schematy Odcinek A Odcinek B Pozdrawiam Joined Oct 24, 2008 ·273 Posts Dzień dobry, Tak ode mnie jeszcze schematy Odcinek A Odcinek B Pozdrawiam Węzeł Zamienie jest oznakowany jako Węzeł 66, a Wezeł Warszawa Lotnisko jako 65 (znak drogowy pomiędzy węzłami Zamienie a Lotnisko) Joined Dec 13, 2011 ·892 Posts W drugą stronę coś im się rozjechały odległości. Zamienie nawet pokrywa się z moimi obliczeniami, ale węzły tarczyńskie to nie mam pojęcia jak liczone. 66. Zamienie Czekamy na odcinek B 70. Tarczyn Północ - tu kilometry spadają o różne wartości, gdzieś po drodze musi występować zagięcie czasoprzestrzeni Grójec -19 Radom -16 Kielce -9 Kraków -16 71. Tarczyn Południe Joined Mar 7, 2017 ·9 Posts TLDR: Do końca sierpnia ma być przejezdny odcinek od Lesznowoli do Warszawy Okęcia. Joined 9 mo ago ·44 Posts ten odcinek to może być jutro otwarty a nie na koniec sierpnia. Na co to gotową drogę teraz kisić? Joined Dec 7, 2020 ·180 Posts Trzy zdania na krzyż ale widocznie ktoś się spieszył pisząc to, bo popełnił takie zdanie (cyt. poniżej), a wystarczyło dwa razy przeczytać ze zrozumieniem. Jeśli wykonawca dobrze wykorzysta sezon budowlany to trasą ekspresową dojedziemy jeszcze w tym roku trasą ekspresową. Joined Sep 11, 2010 ·1,167 Posts Joined Jan 18, 2013 ·177 Posts Joined Jan 18, 2013 ·177 Posts

s7 warszawa grójec odcinek a